调试、启动：带式车载输送机应采用点启动方式启动，将变频器调至40Hz，检查有无噪音或振动后，再按下按钮。一般来说，一台好的带式车载输送机不仅要设计好，还要调试好。只需正确调试即可保证长期运行。带式车载输送机是煤矿理想的连续运输设备。与其它运输设备（如卡车）相比，带式车载输送机具有运输间隔长、运输量大、连续运输、工作可靠、易于实现自动化和集中控制等优点，特别适用于高产矿井，带式车载输送机已成为煤矿机电一体化技术和装备的关键设备。带式车载输送机的特点是机身容易弹性，带式储仓，尾部可延长或缩短，随着采煤工作面的推进，结构紧凑，可直接铺设在巷道底板上，无基础，输送机，车架轻便，拆卸方便。
当运输能力和距离较大时，可配置中心传动装置，以满足要求。根据运输工艺要求，可采用单机运输，也可采用由多台机组组成的水平或斜交运输系统。带式车载输送机由于具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点，广泛应用于冶金、煤炭、交通、水电、化工等行业。一般来说，带式车载输送机的电机是通讯笼电机，而大、长间隔的车载输送机大多采用通讯卷绕电机。笼式电机作为一种通用的带式车载输送机，一般用作驱动设备。如果用户选择绕线电机，则需要配备自己的驱动设备。车间车载输送机电压一般为380V。对于直线间隔较长或单机功率较大的输送系统，多采用3KV或6kV电压，以减少损耗，车载皮带输送机扒头机，避免电压降过大。当DT的驱动功率Ⅱ (a） 220kw以上带式车载输送机，配3KV或6kV电动机。功率小于200kW的电动机选用3KV电源，220kV～315KV电动机选用10kV电源，
选车载输送机的槽相一致
因此，在规划时，托辊槽角度必须与所选车载输送机的槽相一致，车载带升降皮带输送机，在运行中更换新的车载输送机时应遵循这一准则。托辊开槽角度一般为30。当车载输送机具有良好的开槽性能时，可增加到35。车载输送机的头辊和尾辊与组承载辊（支撑车载输送机和物料重量）之间的车载输送机段称为过渡段。橡胶车载输送机具有耐热带、耐磨、耐燃、耐油、耐碱、耐碱、耐热带、耐寒的特点。用于矿山、冶金、钢铁、煤炭、水电、建材、化工、粮食等企业固体物料的运输。
在过渡段，车载输送机由槽变平行或由平行变槽，车载输送机边缘被拉伸产生附加的拉应力。过渡段的长度越小，附加拉伸应力越大，这将导致皮带边缘和侧托辊严重磨损。因此，皮带会过早疲劳，甚至折断皮带的边缘。过渡段长度不宜过小，以使车载输送机边缘部分的伸长量不超过车载输送机的应用伸长量。对于纤维芯车载输送机，过渡段的长度是辊间距的1.3倍；由于钢丝绳芯车载输送机的允许伸长率为0.2%，过渡段长度按公式L计算≥ 2.67cc B，其中B是带宽，M；D是惰轮的槽角，rad。假设L值远大于轴承惰轮之间的距离，应在滚筒和组轴承惰轮之间安装几个槽角较小的过渡惰轮组，以防下垂和溢出。在建议和制动过程中，应采用软建议的方法控制启动和停车时的加减速，以减小动应力。耐热车载输送机是由多层橡胶棉帆布（涤棉布）或覆盖有耐热或耐热橡胶的聚酯帆布经高温硫化粘合而成。适用于输送175℃以下的热焦、水泥、炉渣及热铸件℃.